Foro RAV4 Club

Entras en tu perfil y dentro, le das a editar y ya cambias y pones lo que quieras.

jrs_133 escribió: 18 Jul 2026, 20:45
Donde se rellena esto?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Antares escribió:Entras en tu perfil y dentro, le das a editar y ya cambias y pones lo que quieras.

Gracias


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Sanchmig escribió: 17 Jul 2026, 13:43 Buenas , ya me lo han entregado ... desastre de entrega ... XD pero bueno no estaba de humor para discutir , luego os ire diciendo .... me lo han entregado con la bateria al 98 y 200km en modo gasolina

Me lo han entregado con 7km.. lo que me ha chirriado es esto ...

Tengo fallo 121 en actualizaciones , no actualiza , ya me lo entregaron con este fallo y cada vez que arranco sale que el coche no se puede actualizar,

El coche una pasada un autentico tiro, y consumos de risa ... en modo electrico en mi trayecto cotidiano 16-17 ...

Antares escribió: 18 Jul 2026, 12:50 Enhorabuena y a disfrutarlo...a otros ya nos queda menos, jejeje.

En cuanto a lo de la bola, mi comercial que confirmó que eso se pone en el mismo concesionario, no viene de fábrica y, por coches previos que he tenido, es así, siempre me han puesto la bola en el concesionario cuando llega.

Lo dicho, a disfrutarlo.

Es el blanco solido el de 325€

Sergi GB escribió: 18 Jul 2026, 18:35 En que concesionario y que comercial? A ver si nos ha tocado la misma.

te escribo por privado ..

Sanchmig escribió: 20 Jul 2026, 13:41 Tengo fallo 121 en actualizaciones , no actualiza , ya me lo entregaron con este fallo y cada vez que arranco sale que el coche no se puede actualizar,

El coche una pasada un autentico tiro, y consumos de risa ... en modo electrico en mi trayecto cotidiano 16-17 ...

te han dicho algo de ese problema? Esperemos que tenga facil solucion.
Por lo demas, a ver si el coche cumple con lo que se espera de él. Parece que si.

Alguien me puede explicar que significa esto… nunca vi un head-up display de 58cn… no habrá un error?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ese número de 23 pulgadas (o 58,42 cm) que aparece en el catálogo oficial de Toyota se refiere al tamaño virtual de la pantalla proyectada.Aunque el proyector físico oculto en el salpicadero mide apenas unos centímetros, la óptica del sistema genera una ilusión óptica en el parabrisas:Efecto de pantalla gigante: Al mirar a través del cristal, la información (velocidad, mapas, señales) se percibe con las mismas dimensiones que tendría una pantalla física de 23 pulgadas colocada en el exterior del coche.Distancia de enfoque: Esta proyección masiva se sitúa visualmente a unos 4 o 5 metros por delante del capó.Beneficio de seguridad: Al simular una pantalla tan grande a esa distancia, tus ojos no tienen que reenfocar la vista continuamente entre la carretera y el cuadro de instrumentos, reduciendo drásticamente la fatiga ocular.En los catálogos en español (como las especificaciones del acabado Spirit Plus o superiores), Toyota suele especificar "Head-up Display de 58,42cm (23") proyectado en parabrisas" para destacar que es uno de los sistemas de proyección con mayor área de visión del mercado actual.
En pocas palabras.. numero grande = efecto : wow lo quiero .. marketing . Lo mismo en la descripción del Limited pone cuero , en los otros modelos piel ecológica y en realidad de cuero natural nada de nada ..

Daniel E. escribió:Ese número de 23 pulgadas (o 58,42 cm) que aparece en el catálogo oficial de Toyota se refiere al tamaño virtual de la pantalla proyectada.Aunque el proyector físico oculto en el salpicadero mide apenas unos centímetros, la óptica del sistema genera una ilusión óptica en el parabrisas:Efecto de pantalla gigante: Al mirar a través del cristal, la información (velocidad, mapas, señales) se percibe con las mismas dimensiones que tendría una pantalla física de 23 pulgadas colocada en el exterior del coche.Distancia de enfoque: Esta proyección masiva se sitúa visualmente a unos 4 o 5 metros por delante del capó.Beneficio de seguridad: Al simular una pantalla tan grande a esa distancia, tus ojos no tienen que reenfocar la vista continuamente entre la carretera y el cuadro de instrumentos, reduciendo drásticamente la fatiga ocular.En los catálogos en español (como las especificaciones del acabado Spirit Plus o superiores), Toyota suele especificar "Head-up Display de 58,42cm (23") proyectado en parabrisas" para destacar que es uno de los sistemas de proyección con mayor área de visión del mercado actual.
En pocas palabras.. numero grande = efecto : wow lo quiero .. marketing . Lo mismo en la descripción del Limited pone cuero , en los otros modelos piel ecológica y en realidad de cuero natural nada de nada ..

Gracias por la información.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Sabéis que tipo de batería lleva el PHEV? NMC/LFP?
Pregunto porque según tengo entendido para las NMC lo suyo es cargarlas en general como máximo al 80% para alargar su vida no?

Saludos.

jrs_133 escribió:Alguien me puede explicar que significa esto… nunca vi un head-up display de 58cn… no habrá un error?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si alguien que ya tenga el coche pudiera hacer una foto, se lo agradecería.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

jrs_133 escribió: 22 Jul 2026, 14:16 Si alguien que ya tenga el coche pudiera hacer una foto, se lo agradecería.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Una foto de qué? Del HUD?

El HUD solo lo lleva el Spirit Plus, el GRSport y el Limited.

Pero es igual que todos los HUD. Tienes muchos videos en YT donde se ven todas las partes del coche al detalle. Incluso pruebas de sonido y comparativas.

babayango escribió: 22 Jul 2026, 13:57 Sabéis que tipo de batería lleva el PHEV? NMC/LFP?
Pregunto porque según tengo entendido para las NMC lo suyo es cargarlas en general como máximo al 80% para alargar su vida no?

Saludos.

por lo que he leido, que no hay mucho al respecto, es NMC. Y si, lo recomendable es no cargarlas al 100% de manera habitual.

babayango escribió: 22 Jul 2026, 13:57 Sabéis que tipo de batería lleva el PHEV? NMC/LFP?
Pregunto porque según tengo entendido para las NMC lo suyo es cargarlas en general como máximo al 80% para alargar su vida no?

Saludos.

Esto nos dice Copilot:

Toyota sigue usando Li‑Ion NMC en sus PHEV por su mayor densidad energética, necesaria para ofrecer autonomía eléctrica competitiva. LFP se reserva para modelos donde el coste y la durabilidad pesan más que la autonomía, algo que no aplica a RAV4 PHEV.

Y esto ChatGPT:

Para el Toyota RAV4 PHEV 4x4 2026 (mercado español), Toyota España no ha publicado oficialmente la química de las celdas. En toda la documentación técnica únicamente indica que equipa una batería de ion-litio de 22,7 kWh con refrigeración líquida, compatible con carga rápida DC de hasta 50 kW y carga AC de 11 kW.

Aun así, con la información técnica disponible se puede concluir con bastante confianza que:

No es una batería LFP (litio-ferrofosfato).
Lo más probable es que sea una batería NMC (níquel-manganeso-cobalto) o una variante rica en níquel (NCM).

Los motivos son:

Densidad energética. Con 22,7 kWh integrados en el espacio disponible bajo el piso de un SUV PHEV y manteniendo un peso contenido, la química NMC ofrece una densidad energética claramente superior a la LFP.
Prestaciones. El sistema desarrolla alrededor de 304 CV (AWD-i) y puede entregar una potencia elevada de forma sostenida. La NMC es la química predominante en este tipo de aplicaciones.
Ausencia de anuncio por parte de Toyota. Toyota ha comunicado expresamente cuándo utiliza LFP en algunos proyectos BEV orientados al coste. En el RAV4 PHEV simplemente habla de una "nueva batería de ion-litio de 22,7 kWh", sin mencionar LFP.
¿Qué implica para el uso diario?

Si, como todo indica, es NMC:

Puedes cargarla al 100 % diariamente si necesitas toda la autonomía eléctrica. Toyota diseña el sistema con un margen de seguridad (buffer), por lo que el 100 % que muestra el coche no corresponde al 100 % físico de la batería.
Si normalmente utilizas menos de 40–50 km al día y quieres maximizar la vida útil durante muchos años, es preferible no dejar el vehículo durante días o semanas completamente cargado. Lo ideal es terminar la carga poco antes de salir.
No es necesario realizar ciclos completos de descarga.

Si tu objetivo es mantener la batería en el mejor estado posible durante 15-20 años,
puedo darte una guía específica para este modelo con las mejores prácticas de carga, almacenamiento y uso.

Para información de los que estamos esperando nuestro Limited:
Este lunes pasado (20/07/2026) mi RAV4 Limited Negro ha pasado a estado "En fabricación".

Mi comercial me comentó a finales de junio que tenia fecha de entrega sobre 24/09/26. Inicialmente lo esperaba para el 25/06/26 aprox habiendo hecho reserva el 27/01/26.

De momento, estoy viviendo esto con resignación y no pienso emocionarme hasta tenerlo delante mío y matriculado.

Ya he vivido una montaña rusa de emociones y decepciones durante estos últimos 6 meses gracias a Toyota.